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L'histoire de FRS
Bienvenue chez FRS
La société FRS GmbH & Co. KG, dont le siège se trouve à Flensbourg, est une entreprise internationale aux racines allemandes. Elle est née de la fusion de deux compagnies maritimes traditionnelles : la Förde Reederei GmbH (fondée en 1935) et la KG Seetouristik (fondée en 1958). Ce qui a commencé comme un service régional de transport de passagers est aujourd’hui devenu un groupe maritime opérant à l’échelle mondiale. Aujourd’hui, FRS emploie plus de 1 500 collaborateurs dans le monde, exploite des lignes de ferry sur plusieurs continents et transporte chaque année environ 5,7 millions de passagers et 1,5 million de véhicules. Grâce à nos filiales, nous sommes à votre service en Europe, en Amérique du Nord et dans les Caraïbes, aussi bien avec des ferries classiques qu’avec des ferries rapides modernes.
FRS Ferry Maul – Bienvenue dans la famille
Depuis plus de 50 ans, le ferry Maul transporte avec fiabilité des personnes, des vélos et des véhicules entre Ingelheim et Oestrich-Winkel. Mais l’histoire de la famille de bateliers Maul remonte bien plus loin – jusqu’à l’époque des « Ferger » traditionnels à Rüdesheim am Rhein.
Les racines de la famille Maul se trouvent dans le pittoresque Rüdesheim, où le nom apparaît très tôt dans les registres des marins. En tant que membres de la guilde des Ferger, les Maul ont fait partie intégrante de l’activité de traversée locale pendant des générations – une tradition que la maison Maul perpétue encore aujourd’hui avec passion.
Hier comme aujourd’hui, le nom Maul est synonyme de fiabilité, d’attachement à la région et de véritable romantisme rhénan.
Depuis 2025, le ferry fait partie de la grande famille FRS et se réjouit de poursuivre ici, sur cette portion du Rhin, l’art traditionnel des bateliers et l’histoire du service de traversée.
FRS Fähre Loreley - Petite excursion dans une longue tradition
Depuis plus de 500 ans, le bac entre St. Goar et St. Goarshausen relie les habitants des deux rives du Rhin. Au début du 9e siècle déjà, il existait ici une liaison de type bac, où l'on utilisait ce que l'on appelle des barges - des bacs traditionnels.
Au fil des siècles, le service de bacs n'a cessé de se développer. L'introduction du « pont volant » a représenté un progrès important : Deux grandes barges étaient reliées par une plate-forme et faisaient la navette entre les deux rives, ancrées à une chaîne.
Et aujourd'hui encore, on trouve à cet endroit, au milieu du patrimoine mondial de l'UNESCO de la vallée du Haut-Rhin moyen, une liaison par bac qui relie également depuis des décennies les villes de St. Goar et St. Goarshausen à une - fiable, sûre et par tous les temps. Mais derrière cette traversée quotidienne se cache bien plus qu'une simple fonctionnalité : le bac FRS Loreley est un morceau d'histoire vécu de l'infrastructure dans l'une des régions fluviales les plus exigeantes d'Europe.
